De invloed van winterjassen op de veiligheid in een autostoel

Je kindje in een autostoeltje zetten is op een koude winterdag een heel gedoe. Je wilt je kleine warm aankleden, maar stiekem weet je ook dat het niet handig is. Je kind zit te klem, de riempjes zijn te strak en je voelt aan alles dat dit niet de bedoeling is.

Toch doen we het allemaal weleens. Die dikke winterjas lijkt onschuldig, maar het is één van de grootste valkuilen in de autoveiligheid.

Het gaat niet om comfort, het gaat om de veiligheid van je kind. En die veiligheid wordt in gevaar gebracht door die fluffy jas.

Wat bedoelen we precies met een winterjas in de autostoel?

Stel je voor: je kind draagt een dikke, gevoerde winterjas. Vaak met een capuchon en een fluffy voering. Dit soort jassen, denk aan de collectie van Noppies of Quinty, zijn gemaakt om te beschermen tegen de kou.

Ze zijn luchtig en hebben veel vulling. Die luchtigheid is precies het probleem.

Als je de autogordel aantrekt over zo’n jas, zit die vulling tussen het lichaam en de riem. De jas zorgt voor een vals gevoel van veiligheid.

De gordel lijkt strak, maar dat is hij niet. De jas zit vol met lucht, en dat is precies wat je niet wilt in een veiligheidssysteem. Een autostoeltje, of het nu gaat om een Maxi-Cosi Pebble Pro of een Cybex Cloud Z i-Size, is gebouwd rondom het lichaam van je kind.

De gordel of het ISOfix-systeem moet het lichaam vastzetten. De jas zit er als een bobbel tussen.

Dit fenomeen noemen we ‘de compressie van de jas’. De stof en de vulling worden samengedrukt bij een botsing. Dat zorgt ervoor dat de gordel te los wordt. Het is alsof je een veiligheidsriem om doet bovenop een dikke kussensloop. Je ziet hem strak zitten, maar hij glijdt direct over het kussensloop heen.

Waarom die dikke jas echt een gevaar is

Stel je een ritje voor. Je rijdt rustig door de wijk, het is koud, sneeuw ligt op de stoep.

Je kind zit te slapen in de Maxi-Cosi CabrioFix. De jas van je kind is dik, misschien wel van Woolworths.

Je trekt de gordel aan. Hij zit vast. Klaar. Maar bij een aanrijding gebeurt er iets engs. De jas comprimeert. De vulling wordt in een splitsecond platgedrukt.

De ruimte die ontstaat, zorgt ervoor dat je kind enorm kan schuiven in de stoel. Het kind kan onder de gordel door schieten of te ver naar voren klappen.

De krachten die vrijkomen bij een botsing zijn enorm. Die paar centimeter extra speling kunnen het verschil maken tussen een blauw plekje en een ernstig letsel. Het gaat hier niet om bangmakerij, het is pure fysica. De veiligheid van een autostoel hangt af van de juiste pasvorm.

De gordel moet strak over de heupen en de schouders liggen. Zit er een winterjas tussen?

Dan zit die gordel over de jas, niet over het kind. De impact bij een aanrijding gaat eerst door de jas heen, voordat de gordel het lichaam raakt. Dat zorgt voor vertraging.

Je kind beweegt te ver door de stoel heen. De hoofdsteun en de zijkanten van de stoel kunnen het hoofd niet goed opvangen. Het is een kettingreactie die je simpel kunt voorkomen.

Hoe het werkt: de techniek achter de gordel en de jas

Veiligheidstechnologie in autostoeltjes draait om i-Size en ISOfix. Twijfel je of een autostoel met ligstand veilig is tijdens het rijden? Deze systemen zijn erop gebouwd dat er geen speling is.

Bij een Cybex Anoris T i-Size zit de gordel direct verwerkt in het stoeltje. Die moet perfect aansluiten.

Als je kind een jas aan heeft van 1,5 tot 2 centimeter dik, ontstaat er direct een gat. De gordel zit op spanning, maar de afstand tot het lichaam is groter. Wanneer de crash sensor ingrijpt, moet de gordel het lichaam direct afremmen. Door de jas veert het lichaam eerst door de jas heen.

De halswervels worden extra belast. De kracht op het lichaam is groter dan wanneer de jas uit was.

Kijk naar de Maxi-Cosi Titan Plus. Deze stoel heeft een fijne, zachte bekleding. Kies voor de Maxi-Cosi Pearl 360 Pro voor comfortabel slapen in de auto; die bekleding is erop gemaakt om direct contact te maken.

De gordel moet over die bekleding lopen. Als je de jas eroverheen doet, verander je de hele geometrie van de stoel.

De schouderriempjes moeten strak zitten. Als je ze strak trekt over de jas, zitten ze te strak als je de jas uittrekt.

Als je ze loslaat om de jas comfortabel te maken, zijn ze te los in de jas. Het is een onmogelijke opgave. De enige juiste manier is het uittrekken van die jas voordat je de autodeur dichtdoet.

Modellen en oplossingen: wat kun je kopen?

Gelukkig hoef je je kind niet half bevroren de auto in te tillen. Er zijn oplossingen die veiligheid en warmte combineren.

De meest populaire oplossing is de voetenzak. Merken als Deryan en Joolz hebben deze in hun assortiment.

Je haalt je kind uit de jas, zet hem vast in de stoel (met alleen een trui of vest aan), en doet daarna de voetenzak over hem heen. Dit is een deken die je vastmaakt rondom het kind, boven de gordel om. Je kind zit warm en beschermd, maar de gordel zit direct op het lichaam.

Prijzen voor een goede voetenzak liggen vaak tussen de €30 en €60. Een simpele, warme oplossing die de veiligheid garandeert.

Er zijn ook veiligheidsjassen op de markt. Dit zijn jassen die speciaal gemaakt zijn voor in de auto. Merken als WoolSocks of Bo-Car maken jassen die zeer dun zijn of waarvan de vulling niet compresseert. Sommige jassen zijn eigenlijk dikke fleece-achtige dingen die weinig ruimte innemen.

Andere zijn gemaakt van speciale materialen die niet platgedrukt worden. Ze kosten vaak tussen de €40 en €80.

Ze zien eruit als een normale jas, maar zijn veilig om in te rijden. Let op: controleer altijd of het specifiek vermeld staat dat het veilig is voor autostoeltjes. Lees ook onze Hema autostoeltje review om te zien of een goedkope stoel veilig genoeg is. Een merk als Zeeman heeft soms van die fleece-vesten die prima kunnen, zolang ze niet te dik zijn.

Als je een kinderautozitje gebruikt dat achterwaarts gericht is (tot 15 maanden), is het nog belangrijker. De impact komt van voren.

De jas kan ervoor zorgen dat je kind uit de stoel glijdt. Een voetenzak is hier de beste optie. Bij de aanschaf van een autostoel van merken als Britax Römer of Joie, wordt vaak al een basic voetenzak meegeleverd.

Check dit even bij de aankoop. Vaak is een aparte aanschaf van een voetenzak van rond de €50 voldoende. Je hoeft geen dure merk-voetenzak te kopen, zolang hij maar de gordel vrijlaat.

Praktische tips voor de koude dagen

Het is even een extra handeling, maar het went snel. Zorg dat je een routine creëert.

1. De jas uit: Haal je kind uit de dikke winterjas. Doe de jas uit zodra je bij de auto aankomt (of al in de hal).
2. Vastzetten: Zet je kind vast in de autostoel. Trek de gordel aan. Je merkt direct hoe strak hij nu zit. Dat is goed.
3. Voetenzak erover: Doe de voetenzak over het kind heen. Of doe een extra deken over de benen heen, maar zorg dat de riem vrij blijft.
4. Capuchon uit: Zorg dat de capuchon van de jas of trui niet onder het hoofdje van de stoel zit. Dit zorgt voor een verkeerde hoofdpositie.

Hieronder vind je een stappenplan dat je elke keer kunt volgen: Wat ook helpt: de auto voorverwarmen. Zet de verwarming op een graad of 20 voordat je de kinderen inlaadt. Zo voorkom je dat je kind in een ijskoude auto moet stappen en direct die jas aan wil houden.

Als je kind ouder is en zelfstandig in de auto kan stappen, leer ze dan aan dat de jas uitgaat zodra ze de auto in stappen. Leg in de auto een extra deken of fleecevest klaar voor als het echt koud is.

Zo blijft het gezellig en warm, maar veilig. En tot slot: vertrouw niet op je gevoel.

Je denkt misschien dat het wel meevalt, maar de testen liegen niet. Een winterjas kan de werking van de airbag en de gordel volledig tenietdoen. Dus, voordat je de sleutel omdraait: check de jas. Uit. Altijd. Zo weet je zeker dat je kindje niet alleen warm, maar vooral heel veilig op reis gaat.