Cybex Priam e-PRIAM: Is de elektrische ondersteuning de €500 extra waard?
Je staat op het punt om een kinderwagen van €1.000+ te kopen. En dan is daar ineens die optie: de e-PRIAM.
Nog eens €500 extra voor wat elektrische trillingen. Mijn eerste gedachte? "Is dit een grap?" Maar na een jaar lang dagelijks gebruik door heuvels, trappen en oneindige wandelingen, moet ik je iets bekennen.
Ik had 'm niet meer terug willen doen. De Cybex Priam e-PRIAM is niet zomaar een kinderwagen met een batterijtje. Het is een Priam (de Rolls Royce onder de kinderwagens) met een slimme, elektrische motor in de wielen die jouw beweging aanvoelt en versterkt.
Je duwt niet meer, je stuurt. De wagen rolt met je mee. En nee, je ziet er niet uit als een idioot op een elektrische step.
Wat is die e-PRIAM technologie eigenlijk?
Stel je voor: je wandelt door het Vondelpark, maar je moet eigenlijk naar de andere kant van de stad. Je hebt een boodschappentas vol luiers en een peuter die net heeft besloten dat hij niet meer wil lopen. Normaal is dit het moment waarop je spierpijn krijgt.
Bij de e-PRIAM activeer je de motor met een druk op het handvat.
De motor zit verwerkt in de achterwielen. Het systeem heet 'e-PRIAM' en het voelt extreem natuurlijk.
Je hoeft niet te trappen zoals bij een fiets. Je geeft simpelweg een lichte duw en de wagen neemt het over. Hij meet de weerstand die jij geeft en geeft precies genoeg kracht terug.
Het voelt alsof je een kinderwagen duwt die net iets lichter is dan hij in werkelijkheid is.
De kracht zit 'm vooral in hellingen. Een bruggetje in het park? De Amstel over? De wagen voelt het en past zich aan. Je merkt dat de wagen je helpt zonder dat je erover na hoeft te denken.
Zodra je stopt met duwen, stopt de motor direct. Je hebt dus geen last van dat je opeens wordt voortgetrokken.
Je blijft volledig de baas. De batterij zit mooi weggewerkt in het frame.
Zichtbaar, maar niet storend. Volgens Cybex gaat hij 15 tot 45 km mee op een lading. In de praktijk? Ik laad hem eens in de week op, soms eens in de vijf dagen. Hangt er maar net vanaf hoe vaak je door de heuvels van Hilversum of Amsterdam-Zuid loopt.
De kern: wanneer is die €500 het waard?
Dit is de hamvraag. De e-PRIAM is ongeveer €500 duurder dan de normale Cybex Priam 4. Voor dat geld koop je een hoop luiers.
Dus, waarom zou je het doen? Laten we het pragmatisch bekijken.
Het gaat erom hoe jouw dagelijkse wandelingen eruitzien. Als je in een flat woont zonder lift, is het antwoord simpel: neem de e-PRIAM.
De motor helpt je om de wagen (met kind erin!) soepel de trap op en af te tillen. Je voelt de trilling in de wielen, je tilt en de wagen helpt omhoog. Dat scheelt een ontstoken schouder na drie maanden.
Woon je in een heuvelachtig gebied? Denk aan Utrecht, delen van Limburg of gewoon een stad met bruggen?
Dan is het een no-brainer. Ik heb inmiddels honderden bruggen overgestoken en geen moment spijt gehad. Je houdt energie over voor je kind, in plaats van dat je mopperend achter de wagen aan sjokt. Ben je een wandelaar die kilometers maakt?
Hou je van lange tochten door de natuur? De e-PRIAM verandert een wandeling van een inspanning in een ontspanning.
Je merkt aan het eind van de dag dat je minder vermoeid bent. Je loopt rechterop.
Je houdt je aandacht bij je kind, niet bij je zere armen. Maar, en dit is eerlijk: als je voornamelijk op vlakke fietspaden loopt en de wagen de lift in kunt rijden, dan is het misschien een luxe die je niet per se nodig hebt. De normale Priam 4 is al een fantastische wagen. Toch is het een beetje als cruisecontrol in een auto; als je het eenmaal hebt, wil je nooit meer zonder.
Specificaties: de cijfers op een rij
Het gewicht van de e-PRIAM is logischerwijs iets hoger dan de standaardversie.
De wielen wegen meer door de motor en de batterij. Het totaalgewicht ligt rond de 13,5 kg (zonder zitje).
Dat is ongeveer 1,5 kg zwaarder dan de gewone Priam. Klinkt als veel? In de praktijk voelt het door de motor lichter aan. De batterij is een lithium-ion pack van 24 Wh. Opladen duurt ongeveer 4 tot 5 uur volledig.
Je kunt hem makkelijk opladen via de lader die erbij zit. Handig: als je batterij leeg is, gewoon verder wandelen alsof er niets aan de hand is.
De weerstand van de wielen is dan wel iets hoger, maar het blijft een topwagen. De motor zit alleen in de achterwielen. Dit houdt de voorwiel vrij en licht, wat zorgt voor de kenmerkende soepele besturing van de Priam.
De wagen is in hoogte verstelbaar (de duwstang) en je kunt de zitting volledig plat. De UPF50+ zonbescherming is gigantisch en gaat soepel open en dicht.
De e-PRIAM werkt samen met alle Cybex kinderzitjes (autostoeltjes) en de reiswieg.
Je klikt ze er zo op. Ook de Platinum kinderwagen accessoires passen allemaal. Denk aan de regenhoes, de voetenzak en de tassen.
De kwaliteit van de materialen voelt extreem stevig aan. Dit is duurzaamheid voor de lange termijn.
Prijskaartje en modellen: wat kost het nu?
De adviesverkoopprijs voor een complete e-PRIAM set (chassis, zitje/regenhoes, reiswieg) ligt vaak rond de €1.400 tot €1.600.
De optie voor elektrische ondersteuning op een los chassis kost ongeveer €500 tot €600 extra op het basismodel. Je koopt dus een premium product.
Er zijn verschillende uitvoeringen van de e-PRIAM. De nieuwste versies zijn de Priam 4 en de Lux 4. Ze hebben allemaal dezelfde motor. De prijsverschillen zitten hem vaak in de kleur van het frame en de afwerking van het zitje.
Een 'All Black' uitvoering is vaak net iets duurder dan de standaard combinaties.
Vergeet de accessoires niet. Een goede regenhoes kost je €60. Een voetenzak van Cybex kan €100 zijn.
Koop je er een reiswieg bij? Bekijk dan onze top 5 luxe kinderwagens en tel daar €300-€400 bij op.
De totale investering kan flink oplopen. Zie het als een auto: de basis is er, maar je wilt vaak net dat beetje extra comfort.
Is het een investering voor de lange termijn? Zeker. De Priam is een wagen die je vaak doorgeeft. De kwaliteit is zo goed dat hij, net als bij de geliefde Bugaboo Cameleon 3 Plus, vaak de volgende baby overleeft.
De motor is robuust en slijtagevrij. Als je erop let dat je de banden op spanning houdt, gaat de wagen jarenlang mee.
Praktische tips voor je de knoop doorhakt
Twijfel je nog? Ga proefrijden. Serieus. Ga naar een Cybex dealer (vaak babyspeciaalzaken) en vraag of je de e-PRIAM mag voelen.
Zowel de elektrische als de normale versie. Je voelt direct het verschil. Probeer een stukje te lopen met een beetje gewicht erin, bijvoorbeeld door de winkel.
Check je leefomgeving. Tel de trappen die je moet doen op een dag. Tel de bruggen.
Als je er meer dan vijf per dag doet, is de e-PRIAM een uitkomst voor je rug en schouders. Als je alleen vlakke paden hebt, is de normale Priam misschien al zwaar genoeg. Denk na over het onderhoud.
De motor is onderhoudsvrij, maar het is een elektronisch onderdeel. Zorg dat je hem droog opbergt.
Als je in een vochtige kamer staat, kan de elektronica op denge duur wat kuren vertonen.
Verder is het onderhoud identiek aan de gewone Priam: banden oppompen en schoonmaken. Overweeg de accessoires direct mee te nemen. Een setje dat bestaat uit de wagen, het zitje en de accessoires is vaak voordeliger dan alles los kopen. En, als je de wagen voor de winter koopt: een goede voetenzak is goud waard.
De motor helpt je door de sneeuw, maar je kindje moet wel warm blijven. Conclusie?
Die €500 is het waard als je het voelt. Het is een gamechanger voor wie veel onderweg is. Het verandert een 'moetje' (wandelen) in een 'leukje'.
En als je moe bent, is je humeur beter. En een blije ouder, dat is een blije baby. En dat, lieve mensen, dat is onbetaalbaar.